Литиево-йонните батерийни клетки правят много безжични инструменти: свредла, резачки, циркуляри, ударни драйвери. Тези батерии стават толкова добри, че дори котлите и косачките се захранват от литиево-йонни батерии.
Тъмната страна е, че тези батерии са известни със своите високи честоти на неуспех. И изненадващо, за разлика от ni-cad батериите, които не успяват в бавни стадии, литиево-йонните батерии се провалят всичко наведнъж.
Една минута те работят, в следващата минута те не са. Не можете да ги съживите по никакъв начин. Изхвърлянето е единственият отговор.
Защо това се случи и как можете да предотвратите провал на батерията?
Неизпълнение: Често, изведнъж
Опитът ми с литиево-йонни батерии ме убеди, че на този етап развитието все още има начини да отида, преди тези батерии да изпреварят света на инструментите. Имайки предвид разпространението на литиев йон във всичко, моето отношение може да звучи старомодно. Но слушайте:
Нито една от батериите в акумулаторните ми инструменти не е продължила повече от две години. Инструментите, задвижвани от ni-cad (никел-кадмиеви) батерии, макар и тежки и с ниска мощност, все още вървят.
Това ли е приемливо? Да приемем, че две години са приемливи за литиево-йонните батерии. Това, което е неприемливо, е, когато се провалят далеч преди това двегодишен мандат - и така изведнъж.
Имах безжични инструменти работа един ден, не успеят следващия.
За разлика от ni-cad, литиево-йонните батерии се провалят едновременно, не бавно. Много от тях са доста нови литиево-йонни батерии.
Както се оказа, литиево-йонните батерии са като темпераментални рок звезди: те са прекалено чувствителни и трябва да бъдат лекувани внимателно. Ако излязат извън зоната си на комфорт, те отказват да играят.
Тъй като неуспехът е по-добър от термичното бягство
Накратко, литиево-йонните батерии се провалят в конструкцията си - като предпазна мярка.
Литиево-йонните батерии, ако станат твърде горещи, могат да предизвикат пожар. Шансът да се случи това е изключително нисък. Но историите на батериите, които се захващат с огън, са толкова драматични, че създават впечатлението, че литиево-йонните батерии непрекъснато улавят огън.
Фантастичният термин е термичен бягство . Когато литиево-йонната батерия се разпръсне извън вътрешния си електролит, ниският диапазон от 158-194 градуса F се появи. Колкото по-голям е сокът в батерията, толкова по-бързо е избягалото. Темповете на беглец могат да се издигнат до мехури с 1,110 градуса.
Тези температури от най-висок клас могат да накарат батериите да натискат, поемат, изпускат газове, запалват газовете и изхвърлят съдържанието на клетките на батерията. Тогава се случват пожари.
Система за управление на батерията
Преди това се надяваме, че вътрешната система за управление на батерията (BMS) е изстреляна. BMS е като предпазител. Предпазителите в къщата или в колата са проектирани да се повредят в случай на големи наводнения на напрежение.
Това не е акт на благотворителност, който принуждава производители като Ridgid да предлагат безплатни програми за подмяна на батериите през целия живот. Това е начинът на Риджид да се справи с пропастта между глада за инструменти, захранвани с литиево-йонна батерия, и текущото състояние на такива горивни клетки.