Преди появата на съвременните електронни пещи за запалване повечето газови пещи се отличаваха с малка постоянна пилотна светлина, която горила през цялото време. В такива пещи постоянният пилот работи заедно като екип с термодвойка, за да контролира газовия поток и запалването на горелките на пещта ви. Термодвойка е електронното устройство, което усеща дали пилотният флаг е достатъчно горещ, за да възпламени горелката с природен газ или гориво с пропан.
Ако вашата пещ е от реколта, която включва пилотна лампа, тя трябва да се поддържа чиста изгаряне и правилно настроена за енергийна ефективност и удължен живот на пещта. Проверете стоящата пилотна лампа преди всеки отоплителен сезон за подходяща въздушна и горивна смес и цвят на пламъка. Този урок ще опише как да инспектирате и ремонтирате или коригирате постоянната си пилотна лампа за най-добра работа на пещта.
Проверка на пилотния светлинен пламък
Цветът на здравословен пилотен светлинен пламък може да варира малко, в зависимост от това дали вашата пещ използва природен газ или пропан като гориво. Пламъкът на природния газ трябва да бъде ярко синьо, като върхът на пламъка има само жълт оттенък. Пламъкът на пропан трябва да има синкавозелен пламък с жълт оттенък в върха.
За да проверите функционирането на пилотната или пилотната лампа, процедирайте както следва:
- Отстранете капака на капака на пещта, който трябва да изложи модула на горелката и пилота. Трябва да можете ясно да видите пламъка на пилотската лампа.
- Ако пилотската лампа е изгаснала, опитайте да я презаредите, като следвате инструкциите, описани в стъпки 3 и 4 от пилотния проект Pilot Standing Pilot .
- Ако индикаторът на лампата не свети или не свети, сменете термодвойка, както е описано в " Подмяна на термодвойка на пещ" .
- Ако пилотската лампа се изгаря, проверете нейния цвят. Правилният пилотен пламък трябва да е син, с жълт връх и достатъчно силен, за да покрие около 1/2 инча в края на върха на термодвойката.
- Ако пламъкът е твърде силен и неправилно регулиран, той ще бъде син, но може да е шумен и да извади термодвойката, причинявайки неправилна работа на пещта.
- Ако пилотската лампа е включена, но пламъкът е слаб жълт пламък, той няма да се загрее достатъчно, за да загрее термодвойката до подходящата зададена температура, необходима, за да се позволи на газовия клапан да се отвори.
Регулиране на пламъка
На тялото на пилотния вентил обикновено има малък винт, който ще регулира пламъка. Може да се наложи да се обърнете към инструкциите на производителя, за да намерите винта. Завъртете винта, ако е необходимо, за да регулирате изхвърлянето на пламъка. Има няколко аномалии на пламъка, които трябва да търсите:
- Жълтият пламък се причинява от липсата на въздух и непълно изгаряне. То може да бъде причинено от замърсена пилотна тръба. Обикновено можете да почистите тези отломки с малка отвертка или върха на ноктите
- Разделен пламък се причинява от мръсотия в пилотната тръба. Вземете игла или малък пирон и внимателно почистете епруветката .
- Пламъкът, който трепва или трепва, обикновено се причинява от течение. Проверете дали има очевидни източници на течения в стаята. Понякога това трептене е само защото капакът на пещта е свален, но може също така да посочи източник на текущия проект, който трябва да бъде взет под внимание.