Много хора, които се опитват да установят пещ, която не може да започне, може да открият за тяхна изненада, че изобщо нямат "пилотна светлина". Така че, ако питате въпроса "Имат ли всички пещи светлини?" Отговорът е: Не. Всъщност повечето пещи в наши дни нямат пилотни светлини или поне стоящи пилотни светлини - такива, които горят през цялото време и трябва да бъдат осведомени, когато излязат. Пилотната лампа е тип запалителна система и пещта ви вероятно има един от следните три вида.
Постоянно пилотно запалване
Вероятно сте запознати с постоянна пилотна светлина. Това е малко син пламък, който седи пред една от пещните горелки и непрекъснато гори. Отоплителните уреди с гореща вода, газовите камини и старите газови печки често имат подобни стоящи пилотни лампи. Ако вашата пещ има малко кръгло копче на газовия вентил с думите OFF / ON / PILOT, имате постоянно пилотно запалване. Ето как да подновявате пилона на газовата пещ .
Прекъсващо пилотно запалване
Ако имате по-нова пещ (или една с AFUE рейтинг над 80), най-вероятно има електронна запалителна система. Единият тип електронно запалване е пилотен интервали . Тази система всъщност използва пилотен пламък, но го запалва само когато има извикване за топлина от термостата . Електронният контролен панел на пещта активира електрическия възпламенител, който използва искрос за високо напрежение, за да запали пилота. Пилотът на свой ред осветява газа за горелките.
След приключване на цикъла на изгаряне, горелките и пилотът се изключват. Можете да идентифицирате прекъсващ се пилот с неговата жичка, водеща до устройство с метален връх, който е разположен до края на малка газова линия, която доставя пилотния пламък.
Горещо запалване на повърхността
Повечето пещи с електронно запалване имат запалване с гореща повърхност или HSI.
Това е проста част, състояща се от керамична вилка или език, прикрепена към квадратна пластмасова основа с два проводника. Запалителят се намира в една линия с една от газовите горелки. Когато има сигнал за топлина от термостата, вилицата се нагрява до горещо. След това газовият вентил се отваря и газът се запалва от запалващия запалвач. Пожарогасителите с гореща повърхност изгарят с течение на времето, но лесно могат да бъдат заменени. Обикновено можете да проверите дали запалването на гореща повърхност работи просто като прегледате жалузите на предния капак, когато има обаждане за топлина. Заглушителите светят ярко, така че ако не виждате никаква светлина, нещо не е наред. От друга страна, ако запалването не спира да свети, има проблем с електронния контролен панел на пещта.
Какво не е наред с пилотските светлини?
Основният проблем при стоящите пилоти е, че те изхвърлят газ, в размер на около 4 до 5 терми на месец. Терминът е мерна единица, която се намира на сметките на повечето хора за природен газ. На националната средна стойност от около $ 1 / терм, това работи на $ 4 до $ 5 на месец или $ 480 до $ 600 за период от 10 години. Другият проблем със стоящите пилоти е тенденцията им да излизат, обикновено когато са ветровити или когато отворът на пилотната захранваща линия е блокиран.
Понякога те излизат без причина, освен да усложнят деня ви. И това е, което не е наред с пилотните светлини.