Централните климатизатори разчитат на вентилаторите да изтласкват въздух през кондензаторните бобини, за да разсейват топлината. Тези фенове са подложени на външни условия и изобилие от мръсотия и мръсотия. Докато повечето модерни модели климатици имат мотори, които не се нуждаят от замърсяване, много по-стари единици изискват периодично мазане, за да поддържат вентилатора в добро състояние. Охлаждането се препоръчва в началото на всеки сезон на охлаждане.
Това също е подходящо време за проверка на вентилаторите и мотора за признаци на износване.
Изключете захранването
Климатизаторите са високоволтови уреди и винаги трябва да изключвате захранването на уреда, преди да правите каквото и да било в компресора / кондензаторния шкаф. Много от устройствата имат външен прекъсвач, който обикновено се помества в кутия, монтирана на стена близо до устройството. Изключете захранването тук. Друга възможност е да изключите прекъсвача от системата за климатик в кутията за прекъсване на дома ви. Ако вашата система има както прекъсвач, така и прекъсвач, изключете и двете.
Предупреждение: Компресорните / кондензаторните агрегати на A / C имат кондензатори с високо напрежение, които съхраняват смъртоносни количества електроенергия дори след изключване на захранването. Не влизайте в уреда, освен ако не знаете точно къде са кондензаторите и как да ги освободите безопасно.
Как да масла на централен въздушен вентилатор
Всеки апарат за климатика е различен, затова следвайте инструкциите на производителя за маслото на вашия модел.
Използвайте висококачествено масло, предназначено за високоскоростни валове и лагери на мотора. Не използвайте масло, съдържащо перилен препарат, като автомобилно масло за двигатели. Детергентът е лош за лагерите на моторните вентилатори.
- Изключете захранването към системата на изключващия прекъсвач и / или на прекъсвача на климатика в кутията на прекъсвача.
- Отстранете горния капак на компресора / кондензатора (външния шкаф). Двигателят е монтиран на долната страна на капака. Капакът обикновено е закрепен с 8 или 10 винта по периметъра му. Отстранете ги с дръжка на гайката или отвертка. Някои единици имат фенове, които са закрепени към клетката на вентилатора; в този случай просто изваждате винтовете, които държат клетката, към капака на устройството.
- Завъртете капака или клетката с главата надолу, за да получите достъп до отворите за масло на мотора. Тези отвори ще бъдат разположени на горната и / или долната част на мотора. Проверете лопатките на вентилатора и мотора (вижте по-долу).
- Извадете щепсела, покриващ всеки маслен порт. Трябва да можете да извадите щепселите с пръсти или да използвате малка отвертка с плосък капак, за да ги изхвърлите.
- Спуснете малко количество масло във всяко пристанище, докато маслото започне да се излива от пристанището. Той помага да има масло контейнер с малък маркуч или дюза. Избършете всяко излято масло с парцал.
- Поставете отново щепселите в портовете. Завъртете бавно ножчето на вентилатора ръчно, за да разпръснете маслото в двигателя.
- Поставете отново капака на устройството или клетката на вентилатора и го закрепете с винтове. Възстановете захранването на устройството.
Проверка на мотора на вентилатора
Докато вентилаторът е поставен с остриета нагоре, завъртете лопатките с ръка, за да се уверите, че валът на двигателя се движи гладко. След това хванете ножовия монтаж близо до центъра му и се опитайте да преместите вала на двигателя напред-назад и нагоре и надолу. Малкото движение нагоре и надолу е нормално, но не трябва да има движение отстрани на страна. Ако има и сте забелязали, че вентилаторът ви е по-силен от обикновено, вероятно е време да смените двигателя; лагерите са износени.
И накрая, проверявайте всеки лост за пукнатини или други повреди. Ако видите някакви проблеми, подменете ножовия монтаж.