Отговор на стария дебат относно AC и MPG
Това е нещо, за което вероятно сте спорили със съпруга или други пътници при дълги пътувания с кола: което използва повече газ, охлаждайки автомобила, като се спускате по прозорците или управлявате АС (разбира се с прозорците нагоре)? Ако спорехте за първите, ще сте прав, според много източници. Но разликата в допълнителния разход на гориво между двата метода се различава в зависимост от вида на автомобила и скоростта на движение.
Обръщането на внимание на тези фактори може да ви помогне да сведете до минимум консумацията на газ, използвайки охладителен метод.
Windows може да бъде драг
Прокарването надолу по прозореца намалява пробега на газ, защото увеличава съпротивлението на вятъра или плъзга. Трагването на колата е количеството съпротивление, което оказва на въздуха, движещо се през него, докато шофирате. Колите, които са лъскави и ниски до земята (като спортни автомобили или електрически автомобили) имат сравнително по-малко съпротивление, което допринася за по-добър пробег на газ. Големите, високи коли и камиони с кухи форми имат много по-голямо съпротивление, което допринася за сравнително ниския пробег на газ.
Шофирането с прозорците надолу увеличава плъзгането на автомобила, но това се отнася до дизайна на автомобила и се влияе от скоростта на автомобила. Просто казано, голям, висок SUV изтласква много въздух, докато се движи. Отворените прозорци на това превозно средство може да добавят сравнително малко към значителното общо съпротивление. За разлика от това, нисък, лъскав роудстър е проектиран за много по-малко плъзгане и отварянето на прозорците може да увеличи общото теглене в по-голяма степен.
Скоростта е друг фактор, тъй като плъзгането от отворени прозорци се увеличава с по-висока скорост. Това важи за всяка кола и отварянето на прозорците използва повече газ при скорости на магистралата, отколкото при шофиране из града.
Резултатите са в: AC Out
В често цитирано проучване на Сдружението на автомобилните инженери (SAE) изследователите сравняват горивната ефективност на две големи превозни средства - SUV с 8.1-литров, 8-цилиндров двигател и седан с 4.6-литров, 8-цилиндров двигател - ниска, средна и висока скорост.
И двете превозни средства получиха най-добрия пробег на газ, когато техният АС беше изключен и прозорците бяха навити (без изненада). Когато прозорците бяха смазани, ефективността на горивото намаля, особено за седана с по-ниско съпротивление. Това не се отрази на SUV толкова много, защото SUV вече имаше много въздушен плъзгане. Когато климатикът беше включен и прозорците бяха навити, ефективността на горивото беше най-лошо.
Изследователи от Edmunds.com откриха подобни резултати при тестването на пикап, който получи почти 10% по-добър пробег на газ с прозорците надолу и AC изключен при шофиране при 65 мили в час. Едмъндс отбеляза, че "климатикът създава измерим дренаж на двигателя и произтичащото от това спад в икономията на гориво ... [може би защото] аеродинамичните качества на камионите са по-сходни с тухлена стена, отколкото седан".
Американското министерство на енергетиката съобщава, че "употребата на AC може да намали консумацията на конвенционален автомобил с повече от 25%, особено при кратки пътувания".
Съвети за използване на по-малко газ при охлаждане на колата
Както експертите показаха, климатизацията използва повече газ, отколкото да се търкаля надолу по прозорците ви, но добрите навици могат да ви помогнат да останете готини с по-малко въздействие върху пробега:
- Използвайте AC по-често при скорости на магистралата и по-рядко при шофиране в града или при спиране на трафика.
- Настройте AC толкова високо, колкото ви позволява нивото на комфорт.
- Издърпайте автомобила, като преобърнете прозорците, преди да включите променливотоковия адаптер и да го навиете. Освобождаването на горещия въздух от кабината означава, че климатикът не трябва да охлажда този въздух.
- Стартирайте AC само след като автомобилът се движи. Не работете с променлив ток, докато автомобилът е на празен ход.
- Следвайте препоръките в ръководството за експлоатация за работа с AC. Много автомобили включват рециркулиращ вентилатор за ускоряване на охлаждането на гореща кола. Обикновено това се включва за няколко минути преди да се върнете на чист въздушен поток.