Новата вълна: Домове за контейнеровози

Има ли домовете за контейнери следващото голямо нещо в зеления дизайн?

Когато Свен и Анна Пиркъл строят къща на парцела си в Redondo Beach, Калифорния, те искат нещо съвременно, екологично и интересно. Но "съвременните, екологични и интересни" обикновено идват с ожесточена цена.

След това се срещнаха с архитекта Питър Демария, който успя да проектира такава къща, която да е толкова забележителна, че вече причини две автомобилни злополуки, дължащи се на шофьорите, които тълкуват улицата пред дома.

Тайната на Демария? Домовете за контейнеровози, направени с тези гигантски стоманени кутии - понякога наричани ISBU единици или интермодални стоманени конструкции - често се виждат ръждясали по индустриалните краища на градовете по целия свят.

Контейнерни домове за доставка: мислене вътре в кутията

"Цялата идея е, че искаме една проста, модерна къща", каза Свен, който мечтаеше за таванско жилище с елемент от зелен дизайн. "Опитвахме се да бъдем щадящи околната среда, като понижавахме разходите."

Но дори Свен не можеше да предвиди интереса, генериран от дома му, направен от контейнери за превоз. "Имаме тон хора, които го гледат," каза Свен за жилището си от 3500 квадратни метра. - Всеки е любопитен за дома.

И макар че някои хора биха могли да се откажат от това, че живеят в серии от контейнери за превоз, страхувайки се, че те ще бъдат тъмни и тромави, страниците на кутиите са отворени за врати, прозорци и вътрешни пространства. "Щом сте вътре, той се чувства много ведро и отворен, защото имаме много прозорци и тавани с височина 10 фута", каза Свен.

DeMaria смята, че домът би струвал около два пъти повече, за да се изгради, използвайки стандартни техники за строителство. Перкли са идеални клиенти, каза той, защото се интересуваха повече от създаването на удобен и достъпен дом, отколкото конвенционален. "Те успяха да видят по-нататък всички стереотипи", каза DeMaria, наричайки клиентите си "първите хора, които пробиват от другата страна".

Предимства на корабните контейнерни сгради

Повторното използване на контейнери за превоз като сгради започна преди десетилетия с военните, които признаха потенциала си за импровизирани жилища, офиси и медицински съоръжения. В световен мащаб те са били използвани като аварийни убежища, арт студиа, детски площадки, общежития и сейфове. Travelodge отвори 100-стаен, осем етажен хотел близо до Лондон, направен от контейнери за превоз.

Какво прави по-малко от прекрасния контейнер толкова атрактивен избор за бъдещи мислещи строители? Техните предимства, твърдят поддръжниците, са почти безгранични, като се започне с индустриалната сила на стоманена кутия, която може да пренесе до 30 тона.

"Контейнерите за товари са предназначени за динамичен живот на борда на движещ се кораб, подреден на девет високо, във враждебна морска среда", казва Дейвид Крос, офицер по разработването на бизнеса с SG Blocks, един от най-големите доставчици на корабни контейнери. "Те също така са сертифицирани да пътуват с железопътен транспорт и с камион. Представете си, че се опитвате да построите дървена конструкция, която да може да изпълнява този стандарт."

И товаренето контейнери са идеални за среди, които не са. "Устройствата са в състояние да изпълнят или надхвърлят ураганните кодове в Маями-Дад и сеизмичните кодове, както и в Калифорния", каза Крос.

Те също така са устойчиви на много от проблемите, които засягат традиционните дървени рамки: огън, плесени, течове и дървообхватни насекоми. - Разбира се, термитите и другите врагове не се интересуват от стомана - добави Крос.

За феновете на зелените сгради , повторното използване на контейнери за превоз като евтини сгради е невероятно опасно за околната среда. "Искаме да поемем рециклирането и да го поставим на стероиди", каза Крос, като добави, че в света има около 18 милиона контейнери за превоз. Много от тях са оставени подредени в целевите градове, защото е по-евтино да поръчате нови контейнери от Азия, отколкото да изпратите празни такива назад.

За Cross и други, тези планини на корабни контейнери в пристанища като Хюстън, Оукланд, Сиатъл и Маями са наистина "планини на възможностите". Той смята, че отнема около 2 дка дървета, за да се изгради средната американска къща.

"Тези контейнери представляват възможност да не се обезлесява земята", каза той. И енергията, необходима за повторното използване на контейнери като строителни системи, Cross claims, е само малка част от това, което би било необходимо за рециклирането на стоманата.

От море до блестящ ISBU

Транспортните контейнери и блоковете на ISBU също са влезли в игра като офисна среда. Pallotta TeamWorks, компания за благотворителни събития, използва натрупани контейнери за експедиция на своите офиси в Лос Анжелис от 47 000 кв. Фута.

"Този проект се дължи на ограничения бюджет", каза Джени Хуан, координатор на проекта с архитектите на Клайв Уилкинсън, дизайнерите на пространството на компанията. "Те трябваше да наблюдават оперативните си разходи", каза тя за фондацията. - Те нямаха достатъчно пари, за да оформят цялото пространство.

Използването на транспортни контейнери като работни помещения или "квартали" спомогна за управлението на разходите за климатизация. "Той беше поставен стратегически там, където е необходимо", каза Хуанг.

Малкият, но все по-голям брой дизайнери, предприемачи и природозащитници, които се смятат за феновете на контейнерите за корабоплаване, виждат светло бъдеще за тези все пак забравени кутии. Тяхното изобилно предлагане в градските центрове и техните стандартни размери - повечето са широки 8 фута, високи осем и половина фута високи и дълги 20 или 40 фута - изглежда, че приканват гъвкава и творческа повторна употреба.

Може би най-голямата пречка пред по-широкото приемане на контейнерите за корабоплаване е негативният стереотип, свързан с кутиите за товари от стомана, които често се отстраняват от индустриалните обръчове. "Истинското предизвикателство е със стигмата на контейнерите", каза DeMaria. - Стигмата почти го спира да мъртъв.

Но най-добрия завет за успех на всяко дизайнерско движение сега е даден на веднъж нискокласен контейнер - най-накрая те имат свои собствени цветни таблици за кафе: Контейнерна архитектура от Юре Котник.